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使用滑模攤鋪機滑模技術修建的公路，混凝土路面板、脹縫、搭板與橋（涵）面、鋼筋混凝土路面應采用滑模攤鋪機連續鋪裝。在所有鋼筋結構和布料工作做好后，滑模攤鋪橋面與路面無實質區別。首先是要在鋼筋網部位采用上述推薦的機械設備均勻布料，布料時，要特別注意橋頭搭板同時攤鋪的枕梁，其深度較大，上部鋼筋網及枕梁鋼筋布置得很密集，要在滑模攤鋪機通過前，用手持振搗棒先振搗枕梁中的混凝土，保證枕梁下緣混凝土密實。

應精確放樣橋面兩端臺背脹縫和安裝伸縮縫位置，攤鋪前，宜在伸縮縫、臺背脹縫底部和垂直面安裝穩固脹縫板及隔離層，隔離材料可選用1~2cm的木板、纖維板或瀝青紙氈。在橋面攤鋪后，趁未硬化剔除混凝土或硬化后鋸除并打毛，然后按規定安裝伸縮縫或臺背皿類脹縫，該處的混凝土應保證抗壓強度不小于40MPa, 并宜加入80~100kg/㎡鋼纖維。橋面鋪裝時，要注意攤鋪機振搗棒底部位置必須在橋面表面層上，防止振搗棒擾動鋼筋網和推移脹縫木板，同時保證振搗棒不刮傷。兩側鋼筋網不得接觸滑模攤鋪機側向模板。滑模攤鋪機履帶行進在預制軌跡上。攤鋪厚搭板和帶枕梁的搭板時，速度要盡可能緩慢，保證底部鋼筋混凝土振搗密實度。傳感器要接觸良好，反應正確無誤。橋面鋪裝與路面施工一樣要求盡量連續不間斷攤鋪，以提高橋面鋪裝層的平整度。攤鋪過程中，當攤鋪機攤鋪上橋，側模接近主梁高臺位置時，應將側摸盯方、后方依次逐漸提起，底模位置不變，連續不斷地攤鋪上橋面或涵洞蓋權。上、下橋面，應及時調整側模高度，使邊緣振動盡量少漏料，并用人工適當修整料不足的邊緣。連續攤鋪時，脹縫板頂面位置最高，僅比路面低2cm; 雙層鋼筋混凝土的上層鋼筋網離路表面為5cm.應旋轉提升振搗棒組在路表面以上位置振搗，并攤鋪通過。

大型滑模攤鋪機正在采用便橋加吊車攤鋪橋面鋪裝層混凝土滑模攤鋪機應緩慢攤鋪縮縫支架、脹縫支架、橋頭搭板、接縫、橋面鋼筋混凝土板?；備仚C的兩側必須有專人操縱側模板高度位置，特別在搭板與橋面板高差突變部位要及時提升側向模板的高度。橋面及路面連續鋼筋網混凝土的滑模施工，在施工中途是不能中斷的，所有設備均應處在良好無故障狀態，橋面鋼筋混凝土鋪裝只能在伸縮縫位置處停機，連續鋼筋網混凝土路面則必須做到橋頭脹縫處，方可停機。橋面鋼筋網一般是設計成整裝橋面的，而滑模攤鋪機只鋪裝了其中一（大）部分，一種方法是在滑模攤鋪機過后，盡快濕接人工攤鋪未滑模鋪裝的橋梁邊緣部分；另一種方法是用中小型滑模攤鋪機，再攤鋪外側。此時關鍵的問題是將橋面上的工作縱縫平整度連接好，拉桿加密設置，雙重灌縫密封措施，保證縱向施工縫不透水。

采用坍落度不小于12cm的大流態泵送混凝土進行大橋立交橋橋面鋪裝時，為了防止表面砂漿過振分層和塌邊，應將振搗棒頻率降低到2000~4 000次／min之間；速度加快到2~3m/min攤鋪，同時，應預先鋪裝好滑模攤鋪機履帶行走部位兩側橋面，滑模攤鋪機卸掉2側模，擠壓底板依托兩側已經鋪裝好的橋面，4個水平傳感器分別掛在4個履帶上，方向傳感器依托已經做好的橋面邊緣或橋欄桿架設。