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在春秋季節路緣石滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面施工時，對環境因素可能造成的塑性收縮開裂，采用上述四種方法中的任意一個方法（最簡便的臨界風速法，只測風速即可）， 都能夠判斷出混凝土路面開裂與否。已經知道路面可能開裂或者已經有塑性收縮開裂時，采取什么方法才能有效對其加以控制和防止呢？

我國高速公路由于人于路堤抬高，平地很小的風，當其刮過高速公路時，風速將提高 0. 5~2倍，路面施工時，將刮更大的風，這將造成控制塑性收縮開裂的難度增大。另外，必須認識到，路緣石滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面的施工與其它施工方式相比，更穴易形成塑性收縮開裂。原因是路緣石滑模攤鋪機滑模攤鋪的攤鋪、整平、抹面都只一遍成動不能像其它施工方式那樣，可反復多次整平抹面。因此，路緣石滑模攤鋪機滑模攤鋪水泥混凝七路面上發生塑性收縮開裂的幾率和可能性更大，相對而言，控制難度也更難、更大。但也決非無法控制。在此，作者根據多年的研究和施工實踐，提供一些卓有成效的防止塑性收縮開裂的措施，供業內人士參考?？诤痛迩f密集，因此路堤高度都很高（≥6m), 由小的風，當其刮過高速公路時，風速將提高 0. 5~2倍，路面施工時，將刮更大的風，這將造成控制塑性收縮開裂的難度增大。另外，必須認識到，路緣石滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面的施工與其它施工方式相比，更穴易形成塑性收縮開裂。原因是路緣石滑模攤鋪機攤鋪的攤鋪、整平、抹面都只一遍成動不能像其它施工方式那樣，可反復多次整平抹面。因此，路緣石滑模攤鋪機滑模攤鋪水泥混凝七路面上發生塑性收縮開裂的幾率和可能性更大，相對而言，控制難度也更難、更大。但也決非無法控制。在此，作者根據多年的研究和施工實踐，提供一些卓有成效的防止塑性收縮開裂的措施，供業內人士參考。

混凝土路面的塑性收縮開裂的原因是多方面的，首先，我們應該從人為便于控制和能夠控制的原材料和混凝土配合比著手。其次應是努力控制施工和環境因素的不利影響。

提高混凝土原材料質量防止塑性收縮裂縫

①嚴格控制混凝土原材料中泥土含量，試驗表明土對塑性收縮裂縫的影響很大，要嚴加控制。粗集料含泥量按規定不得大于1%; 砂的含泥量不得大于2%.

②粉煤灰有增大混凝土塑性收縮裂縫的趨勢，在施工時有塑性收縮裂縫的條件下，不宜摻粉煤灰，更不得使用大摻量粉煤灰。

③水泥的品種標號對塑性收縮裂縫的影響主要表現在水泥的細度上，較粗的水泥、水泥用量較小，對防止塑性收縮裂縫有利。

④膨脹劑對減少混凝土塑性收縮裂縫有一定效果，但由于塑性收縮裂縫發生時段太短，效果不明顯。

⑤如果砂的來源和粗細可以選擇的話，細度模數為2. 5~3. 2的中偏粗砂及粗砂抗裂效果要比細度模數≤2. 5的細砂好。